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能弥补的。而且，如果根子上没有得到改变，这样的悲剧很可能会继续发生。
最好的改变方法，其实就是让当地发展起来。
譬如东北黑省，以前，乘坐超载货车出车祸的情况，在当地也时常可见。
但如今，这种死伤严重的车祸事故率下降了一倍都不止。
原因在于嘉谷在当地大规模推广种植高产国产大豆，同时引导大豆深加工企业进驻，当地的经济得到了很大的提升。
农民家家户户的腰包鼓了，甚至有了自己安全出行的小汽车，那种改装货车或农用车，就很少有人乘坐了。
再近一点的，就是晋省这个例子了。
之前就算晋省大力整顿煤矿私挖盗采行为，死灰复燃的情况也屡见不鲜。
但晋省的能源林计划相继在各地铺开后，存在很大安全隐患的小煤矿非法偷采现象，不敢说绝迹了，但被查处的数量明显减少。
大部分的问题都可以用钱解决，比如说坐更安全的汽车，比如说选择更好的职业……发展才是硬道理，不外如是。
但地区与地区又是不一样的。
上述两个地区，要么有较好的土地资源，要么有较好的政策资源，从投入产出的性价比来说，嘉谷都更有意愿大展拳脚。
但穷山恶水之地就不同了。
嘉谷不是没有改造过穷山恶水之地，相反，案例还不少：嘉谷在山多地瘠的甘禹县种蓝莓；嘉谷在连绵盐碱化的盐杉县种稻养虾；嘉谷在坡陡谷深的凉山地区种红豆杉；嘉谷在环境脆弱的环首都贫困带搞田园综合体项目……
值得吗？齐政不止一次的问自己。
若是讲利益，肯定是不值得的。
改造穷山恶水之地固然也是能赚到钱的，但花费的时间精力太多太多了——嘉谷要与恶劣的自然环境做斗争，嘉谷要绞尽脑汁为这些地区寻找合适的项目，嘉谷要忍耐项目产生效益之前的长久亏损……就拿上述的项目来说，短的三四年才开始产生效益，长的五六年过去了却还在投入。
若是讲等价值的话，齐政能用相同的时间和精力，赚到不知道多少倍的钱。
但人是不能纯粹讲利益的，嘉谷之所以有今天的声望，而不只是一家大一点的公司，就因为嘉谷并不纯讲利益。
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而在利益和情怀的平衡点之间，齐政通常是选择中间偏左的路线的，可这一次，似乎是中间偏右的站位。
贫穷和死亡，这个话题太沉重了！
为了间接关联嘉谷的生命，嘉谷也应该投注精力到当地中去，以减少类似悲剧的发生。
而易拼的闫超做出同样的决定，就更好理解了——那就是他的老家。
……