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凤翔影视自己的班底，只是象征性地邀请了陈宣，一百万的片酬，饰演一个戏份不多的配角，大概算是唐凤翔在表示他跟彭向明的马里亚纳之间的“合作”的姿态。
陈宣去了，挣钱嘛，二十天档期就搂一百万，干嘛不去。
就这一套组合，拍的又是古装武侠，几乎不可能有什么费钱的特效，别说十个亿，业界人士纷纷估算，他连五个亿都未必花的出去。
但是据说，他们要把钱都花在服装、道具、场景上，而且因为张栋梁拍戏比较考究的缘故，据说几位主要演员签的档期，都长达180天。
片酬是定死了，但一个剧组动辄一两百两三百人的吃住，也的确消耗巨大。
谁知道呢！
反正粗粗看过去，斥资二十亿的那个，和斥资十五亿的那个，一个两个都拉开了架势，别管出来后成品如何，至少现在看上去，人家都是很认真的，倒是拿出了十亿的这个，怎么看都有点像是要玩洗钱的花活儿似的。
后来孔泉说，秦园在微信上向他透露，说之所以这部戏会投资那么高，是唐凤翔跟张栋梁经过协商之后，决定启用胶片加IMAX的拍摄方式，据说是为了营造一种电影画面的质感！
胶片！
时至今日，就连最保守的老派导演们，也已经纷纷的放弃胶片拍摄了，无他，太费钱了，而现在的数码拍摄设备，也实在是太香了。
而且胶片拍摄带来的那种所谓的“质感”，其实是可以通过后期的技术处理来实现的，效果虽然达不到完全比拟胶片的程度，但差距也不算太大。
倒是IMAX的拍摄，是最近特别流行的拍摄方式。
但彭向明不是这方面的技术狂人，暂时他还想不明白，张栋梁准备怎么把胶片和IMAX结合起来。
总之，影视圈纷纷扰扰。
而歌坛这边，最近被媒体热炒，而且庞星也特别配合地进行炒作的所谓彭向明与庞星的“天王之战”，以及周海冰VS周舜卿的所谓“双周之争”，也是一副烈火烹油的架势，吸引了不知道多少圈内圈外的关注。
但效果却并不是负面的。
不但庞星和周海冰更红了，周舜卿也比以前更红了。
只有彭向明，因为窝在乌西市的片场里低调地拍电影、调教自己的演员，反而对自己现在比以前热度更高了这件事，毫无察觉。
《功夫》剧组在五月十九日开机，一直拍得磕磕绊绊。时间进入六月之后，才开始稍稍顺滑了一些，算是勉强进入到正常的拍摄节奏。
六月中旬，在经过了一系列的合纵连横，一系列的撕扯、争吵、辩论、角力之后，东方汽车的分拆和收购，终于尘埃落定。
参与的各方最终达成了协议，并且上报国家相关部委，在审批后获得了通过，也即可以正式签约了。
为此，彭向明不得不忍痛打断剧组刚刚开始流畅起来的拍摄节奏，宣布全剧组放假三天，他本人则赶回老家，参与了收购签字仪式。
东方汽车正式拆分为“东方汽车”和“东方置业”两部分，前者分割到原东方汽车的所有资金、技术、物料、人员、整装车生产牌照等等，以及高达9.2亿的银行负债，当然，还包括东方汽车现有厂区后续两年的使用权。
而后者，则如愿以偿的拿到了那老厂区一大片已经转变了土地性质的地皮，但作为代价，他们却也不得不承担了高达15亿的债务。
原东方汽车的所有股东，都在“东方置业”里持股，后续将背着债务发展，要一直等到把土地出售，或干脆自己搞开发赚回钱来，才有摆脱债务的可能。
而新的“东方汽车”，却将原有的股权关系全部剥离，成了一家新公司，这家公司被认为“资债相抵”，被全资持有的“东方置业”，以象征性的一百万元的价格，连同它背负的债务一起，被打包出售给了“大圣投资控股股份有限公司”。
至此，东方汽车是东方汽车，东方置业是东方置业了。
而在完成了这桩收购案之后，大圣投资这家公司，连同公司名下的资金，以及刚刚拿到的工业用地一起，整体注入东方汽车，与东方汽车完成合并。
彭向明的老爸出任新的东方汽车董事长，杜建秋担任公司执行董事、首席执行官，并出任公司法人，萧韵怡暂时担任公司董事、首席财政官。
东方汽车已经彻底的变成了一家私人企业。
而如果统计信息没有出错的话，东方汽车应该是当下国内第三家拥有合法的整装车生产资质的私人企业。
考虑到据说传福集团背后有神秘力量加持，而天府汽车背后应该也是有当地政府的投资和持股，只不过没公开，所以，说东方汽车是国内唯一一家拥有整车生产资质的纯粹民企，应该不算夸大。
这份资质，并不是单纯花钱砸就能砸下来的。
如果没有东方汽车这样的一个壳子，彭向明要重新筹建一家汽车生产工厂的话，就算是企业建起来了，也拥有了生产能力了，要想从申请开始，走完整个流程，并最终拿到生产资质，钱的事情不提，人脉关系的事情不提，单纯只是拿出时间来走这个流程，怕就要至少两三年的时间。
问题是上面还未必会批。
国内对这种大工业，尤其是对汽车工业这种年产值过万亿，算上全部的上下游产业链，甚至高达数万亿，乃至达到十万亿这个级别的产业，审批极严。
即便是国内的资本想要进入，也绝非易事，国外企业要进来，就更是只有与国内汽车厂商合资一途——也正因此，这个牌照更不能随便发了，万一发给你之后，你跟国外车企胡乱合资，扰乱了国家“以市场换技术”的大规划怎么办？
所以，固然被原东方汽车的高层们弃之如敝履，在杜建秋等人的争取之下，整体估值的时候，这张生产牌照只以当初申请它时的花费，加上了一定溢价，给估了一个7200万的价格，但是在彭向明看来，只这一张牌照，对于真心想做事的自己而言，其价值又岂是两亿三亿的钱，所能衡量的？
更不用提，过去的东方汽车虽然经营不善导致资不抵债，但原因毕竟是多方面的，起码的汽车生产的技术，还是有的。
落后的技术，也是技术。
落后的生产线，也是生产线。
它多年培养起来的那些技术人员、工程师，乃至于流水线上的熟练工人，都是很难得的。
这些积累的东西，在一家公司沦为资不抵债的时候，都是无法量化之后用金钱去估算的，但他们所能带给新公司的马上就能开始起跑的优势，却又是扎扎实实的。远比自己掏钱从零开始建厂，要轻松了许多许多。
因此，收购最终落地，彭向明显得格外兴奋。
而当然的，艰难地跑了近两个月马拉松式收购，现在终于完成了预期目标的萧韵怡、谢东江，也都很兴奋。
甚至包括新的东方汽车的CEO杜建秋，总工程师李楠，副总工程师徐龙波等人在内，有一个算一个，凡是参与到了新公司的筹建和收购中来的人，每一个都表现得特别兴奋。
因为他们迎来了事业的新起点，他们效力多年的东方汽车，也迎来了新的发展契机，免去了倒闭的危机。
而与之对应的是，借着一批老旧设备、仓库里的废品，就甩出去了九亿多负债这个大包袱的原东方汽车的高层们，包括那些小股东们，也一个个的都表现得相当兴奋——虽然东方置业最终承接了高达15亿的债务，但他们却拿到了原东方汽车最具价值的一块资产，那就是老厂区的地皮。
而且在收购方的协助之下，他们已经成功地改变了土地性质，只等两年时间到期之后，东方汽车迁出，这块地，马上就可以开发房地产项目了！
通过运作，他们有信心能扭亏为盈。
只不过现在剩下的东方置业，已经彻底蜕变为房地产公司，不再具备任何的汽车的生产资质和生产能力罢了。
对他们来说，这并不是什么亏本的事情。
于是，一场收购，到最后居然落了个皆大欢喜。
签字的当天晚上，市里举办了一个小型酒会，一是庆祝分拆后的两家企业迎来新生，避免了破产的命运，二是欢迎彭向明这位大明星以投资的形式回馈家乡。
当然，内里更大的原因，恐怕还是很高兴保留了本市汽车工业的一颗种子。
这种明显的应酬场合，彭向明还是赶过去参加了，但他应酬了几位最重要的领导之后，他很快就开始走神，注意力显然就不在这酒会上了，更是不太愿意跟那帮本地的富豪们应酬。
于是，领导们一撤，他也就跟着撤了。
只留下了谢东江和同样是临时赶来的孔泉，作为他的个人代表，代他应酬，他自己却带着萧韵怡、杜建秋，以及新的东方汽车其他的十位股东一起，直接赶回了东方汽车的厂区，在接上了被司机从高铁站接过来的江明妃之后，大家一起来到东方汽车办公大楼的小会议室，开起了闭门会议。
收购已经完成，事情已经尘埃落定，所有人都被绑上了自己的战车，现在已经到了揭晓自己的真正打算的时候了。
“我要做电动车，不做汽油车。”他说。
***
二合一大章，今天晚上的更新就没有了。
借助封推的东风，拉一拉均订，老读者肯定都懂哈，明天大概率也会二合一，但无论拆不拆章，字数是没有少的。