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    9月25号,真新正乘坐公共蒸汽车从长江大桥上路过的时候,透过车窗,看到了江面上停泊的战舰。随后看向了距离码头十公里的地方,倒吸了一口冷气后,连忙缩头坐回车座位上。卫铿可不想在这股生命辐射波动面前,表现的过于显眼。

    甚至,真新正(卫铿)现在在犹豫。自己几天前希望利用建邺大学良好的设施,与统伐区交流,并同步进行科学技术研究,是不是有点天真?

    正如二十世纪末期,东方的一些学子想着科学无国界,造福全人类。于是听说欧美方面科学实验室更加先进完善,便想要去那边做出更大的成就惠及全球,想来对方也是乐意的。

    结果过去一看,就发现碰着天花板了。实验室的设备虽然好,但是处于边缘的人,过去了也只能洗洗盘子。

    所以几天前,卫铿集群中研究所里的那些自己,在取得了一系列技术的突破后,雄心壮志(热血上头)的想与这个世界其他人类势力进行“基础知识体系”的交流。

    这样的“想要分享的热情”很快被那些——不参与研究,所以能“旁观者清”的卫铿个体泼了一盆冷水。

    卫铿集群备忘录:必须客观认识到自己(真新正个体)在建邺城的位置是边缘化的。对于该项目,我们能认识到的重要性,有可能不受外部(建邺等旧势力)重视,进而浪费合作的机会。

    保守派的卫铿个体的谨慎态度是中肯的。

    现在建邺城的中心圈,正在兴致勃勃研究的东西是某些生命力旺盛的血肉组织。真的不会在意统伐区的技术合作可能。

    当蒸汽公交车开过大桥后。

    真新正又看了一眼十公里外那个方向!那边的生命辐射让自己感觉到渗人,那是一种“蛇”“黄鳝”等带来的“生,滑”气息。——卫铿:嗯,做熟了,就没有威胁了。

    卫铿又看了看南边,统伐区的使团马上也要到了,关于两方面“技术合作”的会议马上要开始谈了。

    卫铿集群基本不抱希望,哦,或许还有那么一丝丝的希望吧。

    在潘多拉纪元中,卫铿在很多地方是肆无忌惮的,但是在对社会时则是事事注意。——注意不受伤,更注意不伤到他人。

    自己在各方面都是占尽优势,无论是个头,文化水平,还是掌握的社会资源。

    中人之资?那是在主位面经过历次社会积累的环境下卫铿对自己的评判。而潘多拉位面还在积累的初期,这是没法比的。

    换而言之,自己在能很容易的做成事的同时,也很容易不经意卷死别人!甚至如果自己傲慢一点,能将周围的人压到绝望。

    所以呢,卫铿事事都给这个位面的人留了一线。

    内心的“他们做不成”那是心里的判断,行为上“不给他们做”,那是自己在下判决!自己可以有嫌弃的想法,但是行为上一定要保持程序正义。

    对内

    大量据点,工厂,工艺都尽可能转交给土著们。转交不了?就教!哪里转交不了,就教哪里,一直教到,有人可以替自己为止。

    例如,调整者们,卫铿的态度很坚决。教!教到能独立,能被社会认可。

    对外

    积极的推动统伐区和现在的城邦势力进行交流,对科学的发展进行探讨。这是造福全人类的精神。

    虽然卫铿集群的理智上,不相信旧城邦(建邺和五色联盟们)有决心对通讯、道路等基建大规模投入。但是,秉持着“开放”的态度是他的原则。

    统伐区要对人类文明体系重现,就不能是狭隘的姿态。

    基础理论不是应用技术。应用技术是有专利的,是有人为设定的标准的,所以这关乎于所在国家的利益。但是基础理论则是对客观现象的阐述,阐述的是自然物理现象的定义,这个标准可不是人为设定的,这是人为发现的。应当有“个人一小步,人类一大步”的开阔胸襟。

    在大灾难后,太多太多的人类势力都只是将自己看成文明的种子。亟待有一股“顽固”的信念,将人类的命运连在一起。

    而信念,不是来自于口号创造,而是要实际行动来践行。

    建邺城,9月25号,中午12时。当真新正还在过桥的时候。

    建邺的人看到了天空中缓缓降落的机群,一共十五架战机,三架运输机。

    这些运输机,是螺旋桨式,还有看起来相当老式的双翼布局,参考的机型为安-2(运5)。

    明明是二战后投产的飞机,可是双翼带来的敦实感觉,看起来宛如一战时期的古物。虽然其貌不扬,却在主世界的历史上,生产了近乎18000架,是可靠的农药机。哦,在二十一世纪,半岛上仍然在服役,震慑南边费拉不堪的“青瓦台”。

    乘员:1–2人(驾驶舱内)

    载客量:12人

    长度:12.4米

    翼展:18.2米(上层机翼) 14.2米(下层机翼)

    高度:4.1米

    机翼面积:71.52平方米

    空重:3,300千克

    最大起飞重量:5,250千克

    动力系统:1 xash-62ir活塞发动机,输出750千瓦(1,000马力)

    最大飞行速度:258千米/小时

    统伐区是按照自己工业水平,选中这样的机型进行量产的。

    卫铿倒是想要选c-47运输机(驼峰航线机型),进行仿制。玩一手空投手令不香吗?

    结果发现即使是美帝三十年代的航空技术都是能让自己头疼的。

    液冷发动机的生产链还在调试,更别说,统伐区化工方面,航空用油还在技术攻坚状态。航空的大玩具可不是烧煤炭就能上天的。

    不过即便这样“粗糙”的航空技术,在末世也是一股新风气!

    统伐区这一批双翼战机,空降在道路体系上,还是给建邺城方面带来了醒目的开场。

    一百年了,人类的空中力量仅剩下飞艇,还有机械战兽。

    成建制且正规化的机械空军,已经消失了一百年了。直到今天,跑道上重新出现了发动机轰鸣的声音。

    负责迎接的训练师们,看着逐渐停转的螺旋桨,按照批次迎向跑道上停好的飞机。队列可以说“整齐划一”,这是有了最基础的尊敬态度。

    而在先前,建邺作为城邦系文明的中心城,对南边区域的态度,与主世界二十世纪早期“魔都人认为周边区域都是农村”的情况一样。

    飞机机队中由五个卫铿个体作为领航者,两位船员派作为跟随者,其他的飞行员和使团都是本土土著。

    统伐区使团的总代表是曾家刊,他负责与建邺方面完成沟通并完善机制。

    此次会谈的项目很多,除了潘多拉场中的通讯恢复,还有就是从赣南到长江流域的通道打通后,双方货物直达的问题!统伐区现在有大量的基础工业品想要供应北方,而建邺方面实际上也需要大量的蒸汽机零件以及化工制品。这是两方面都受益的事情。

    一旦两方面建立常态沟通机制,对建邺和统伐区都有好处。双方发生直接碰撞的风险将减少。

    而统伐区下一步的军事进攻方向,也可以直接走西边,将东边问题搁置。

    不过双方在交流后可能产生的新的经、政矛盾,不会在谈判桌上提出来。未来产生的新坑,就要考验双方执政集团的应对能力。

    例如:赣北区域的中型城邦,就没资格收取过路费了。他们就会变得边缘化。

    统伐区不会养他们,建邺方面则是养不起他们。

    赣南区域的城邦们也会明白这一点,其上层是建邺城的附庸,可能会加倍的采用“莫里森模式”来寻求建邺的关注。即通过和南边的统伐区制造摩擦,来制造两大集团的对立。

    莫里森,近... -->>

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